Panduan Wisatawan ke Pensacola, Florida

[ad_1]

Terletak di Florida barat laut, sepuluh mil dari jalur negara bagian Alabama yang menjulur, Pensacola kaya akan sejarah, penerbangan militer, dan pemandangan alam, semua dengan matahari khas Florida, pasir, makanan laut, dan aspek air.

Pensacola:

Meskipun St. Augustine, di Florida timur atau pantai Atlantik, dianggap sebagai kota tertua di AS dan berakar setelah Admiral Pedro Menendez de Aviles berlayar ke sana dan mendirikan koloni, Pensacola, di sisi barat atau Teluk Meksiko negara bagian, dapat mengklaim judul jika penyelesaiannya sendiri telah berakhir.

Enam tahun sebelumnya, pada bulan Agustus 1559, penjelajah Spanyol Tristan de Luna menjatuhkan jangkar sendiri di suatu daerah suku-suku lokal bernama "Panzacola," untuk "orang-orang berambut panjang," dengan tujuan membawa Luis de Velasco, raja muda Meksiko dari Perintah Spanyol untuk mendirikan pemukiman di teluk.

Dibekali dengan baik dan siap, ia dilengkapi dengan 11 kapal dan membawa 1.500 calon koloni, di antaranya budak-budak Afrika dan Indian Meksiko. Namun sejarah terpaksa mengambil garpu yang salah di jalan ketika badai dahsyat menipis delapan kapal de Luna pada 19 September.

Namun demikian, dalam upaya untuk menyelamatkan ekspedisi, ia mengirim salah satu dari mereka ke Veracruz, Meksiko, untuk memperoleh bantuan, meninggalkan imigran untuk mencari keberadaan di pantai dan bertahan hidup dengan menguras persediaan yang mereka bawa. Namun, alih-alih menyediakan kembali para kolonis, kapal-kapal, yang tiba setahun kemudian, hanya menyelamatkan mereka yang selamat dengan membawa mereka ke Havana dan meninggalkan lebih sedikit daripada pos militer pada musim semi tahun 1561. Pada bulan Agustus, segelintir tentara meninggalkan lahan baru dan kembali ke Meksiko, menganggapnya terlalu berbahaya untuk permukiman.

Meskipun itu di luar pengetahuan pada saat itu, sebuah klaim-ke-ketenaran sebagai kota AS tertua dan berkelanjutan yang tidak akan pernah bisa dibuatnya.

Akan menjadi hampir 150 tahun, pada tahun 1698, pada kenyataannya, bahwa pasukan asing akan sekali lagi berusaha untuk mendapatkan pijakan-dalam hal ini, Spanyol membentuk garnisun yang lebih sukses dalam apa yang akan menjadi Pensacola modern dan menuju akhir yang ditata kota kolonial.

Seperti yang sering terjadi sepanjang sejarah, tanah, yang pernah diklaim, menjadi hadiah yang dicari orang lain, seringkali dengan cara militer, dan Pensacola terbukti tidak terkecuali. Orang-orang Spanyol pada mulanya menyerah kepada Prancis pada bulan Mei 1719, tetapi itu bukanlah akhir dari kepemilikannya. Perancis, Spanyol, Inggris, dan Spanyol sekali lagi akan mengambil alih selama abad berikutnya, sampai yang terakhir akhirnya menyerahkan Florida ke Amerika Serikat pada tahun 1821. Karena Konfederasi juga "mengambil tempat tinggal," Pensacola dianggap sebagai "Kota Lima Bendera . "

Sebagian besar sejarahnya yang hampir 500 tahun telah dilestarikan dan dapat dialami di Pensacola Historic District, yang dikelola oleh UWF Historic Trust, organisasi yang didukung oleh University of West Florida, dan terdiri dari 27 properti di Daftar Tempat Bersejarah Nasional.

Pendaftaran, hanya dapat dibeli selama seminggu, termasuk tur dan pengunjung masuk, dan tiket dapat diperoleh di Tivoli High House.

Struktur penting banyak. Seville Square, misalnya, adalah pusat pemukiman tua dan berfungsi sebagai salah satu ujung dari rute parade rute Inggris, berakhir di kembarannya, Plaza Ferdinand VII. Di sinilah Jenderal Andrew Jackson menerima wilayah Florida Barat dari Spanyol pada tahun 1821 dan pertama kali mengangkat bendera AS.

Sebuah bagian kecil yang diawetkan dari Fort George, target Pertempuran Pensakola Amerika, adalah simbol pendudukan Inggris dari 1763 hingga 1781.

Rumah-rumah asli berlimpah, termasuk Cottage Julee Panton, 1805 Lavalle House, 1871 Dorr House, dan 1890 Lear-Rocheblave House.

The Old Christ Church, yang terletak di Seville Square dan dibangun pada tahun 1824 oleh buruh kasar, adalah yang tertua di negara bagiannya yang masih menempati tempat aslinya.

Ada juga beberapa museum: T.T. Wentworth, Jr., Florida State Museum, yang dibangun pada tahun 1908 dan awalnya berfungsi sebagai Balai Kota, Museum Anak-anak Pensacola, Pusat Multicultural Suara Pensacola, dan Museum Perdagangan.

Meskipun tidak secara teknis bagian dari Pensacola Historic District, Pensacola Grand Hotel terletak di situs depot penumpang Louisville dan Nashville Railroad, yang dibangun sendiri pada tahun 1912 untuk menggantikan 1882 L & N Union Station asli yang melayani Pensacola selama 58 tahun. Sekarang di Daftar Tempat Bersejarah Nasional.

Dipulihkan dalam kemegahan aslinya dan diubah menjadi hotel dengan menara kaca 15 lantai, ia mempertahankan banyak dekorasi awal, termasuk genteng tanah liat Prancis dan lantai keramik mosaik, dan dihiasi dengan potongan-potongan periode, seperti padat , lampu perunggu drop-cast dan perabotan antik.

Tempat mewahnya "1912, The Restaurant," yang terletak di lantai dasar, menampilkan pintu masuk Biva dari London, lampu gantung bergaya Perancis perunggu dari Philadelphia, 1885 gelas miring dari sebuah hotel bergaya Victoria di Scranton, dan pekerjaan grill berbentuk bergigi dari Lloyd's of London.

Naval Air Station Pensacola:

Ada beberapa atraksi penting di Naval Air Station Pensacola, yang dapat diakses oleh gerbang pengunjung dan memerlukan identifikasi, seperti lisensi, untuk masuk

Terletak di lokasi pangkalan Angkatan Laut yang didirikan pada tahun 1825, itu dimulai sebagai stasiun pelatihan penerbangan pada saat pecahnya Perang Dunia I dengan sembilan perwira, 23 mekanik, delapan pesawat terbang, dan sepuluh tenda berpasangan di pantai, dan dianggap sebagai pertama dari jenisnya.

Secara dramatis berkembang karena Perang Dunia Kedua, melatih 1.100 taruna per bulan, yang secara kolektif terbang sekitar dua juta jam. Setelah Komando Pelatihan Dasar Angkatan Lautnya memindahkan markas besarnya dari Corpus Christi, Texas, ke Pensacola, pesawat jet murni dimasukkan dalam silabus. Hari ini, 12.000 personel militer aktif, 9.000 di antaranya menerima pelatihan penerbangan, ditugaskan ke stasiun.

National Naval Aviation Museum yang terkenal di dunia, juga terletak di sini, adalah yang terbesar dan salah satu atraksi yang paling banyak dikunjungi di Florida. Ini dimulai bukan sebagai pemandangan wisata, tetapi sebagai sarana untuk memasukkan sejarah penerbangan angkatan laut dalam kurikulum kadet, yang mana tidak ada cukup waktu atau pendanaan untuk modalitas buku-dan-studi tradisional.

Fasilitas, awalnya bertempat di sebuah bangunan bingkai kayu seluas 8,500 kaki persegi yang berasal dari Perang Dunia II, menjadi lokus seleksi, koleksi, pelestarian, dan tampilan pesawat dan artefak yang mewakili pengembangan dan warisan dari cabang layanan. Ini dibuka pada 8 Juni 1963.

Terus berkembang, saat ini memiliki 700 pesawat dalam koleksinya yang ditampilkan di 11 museum resmi Angkatan Laut lainnya di seluruh negeri, tetapi sekitar 150 yang baru dipugar masih dipamerkan di sini setelah fasilitas baru dengan 37 hektar luar dan 350.000 kaki persegi dalam ruangan. ruang selesai. Pendaftaran gratis.

Dibagi lagi menjadi Sayap Selatan, Sayap Barat, Mezzanine lantai dua, dan Hangar Bay One yang terpisah, jejak evolusi penerbangan Angkatan Laut dan pesawat yang dioperasikannya dari awal hingga konflik Timur Tengah terbaru.

The A-1 Triad, misalnya, dinamakan demikian karena jika dioperasikan di tiga alam udara (sayap), air (mengapung), dan tanah (roda). The Nieuport 28, di bagian Perang Dunia I, memfasilitasi eksperimen kapal induk, sementara Navy-Curtiss NC-4 mamoth, di ambang pameran Golden Age, adalah yang pertama melintasi Atlantik dari Trepassey, Newfoundland, ke Azores Pulau lepas dari Portugal.

Kecepatan dari jet tempur selama Perang Dingin diwakili oleh tipe seperti McDonnell F2H-4 Banshee, FJ-2 Fury Amerika Utara, dan MiG-15 Rusia.

Centerpiece of West Wing adalah pulau "USS Cabot" dan replika dek kapal induknya, yang dikelilingi oleh koleksi yang luas dari sebagian besar pesawat Perang Dunia II, termasuk Grumman F4F-3 Wildcat, Vought-Sikorsky FG-1D Corsair , dan General Motors (Grumman) TBM Avenger.

Dari banyak pameran di mezzanine museum, yang dengan sendirinya menghadap ke Selatan dan Sayap Barat dan bahkan dapat diakses oleh tangga darat, tidak ada yang menawarkan kontras yang lebih besar satu sama lain daripada yang dikhususkan untuk penerbangan yang lebih ringan dari udara. dan eksplorasi ruang angkasa.

Berevolusi dari balon bulat yang pertama kali berhasil diterbangkan oleh Montgolfier Brothers pada tahun 1783 dalam kasus pertama, airships berukuran besar, balon terkontrol yang mencapai gaya angkat oleh prinsip daya apung itu sendiri, tetapi menggabungkan mesin untuk penggerak dan kemudi dan elevator untuk, masing-masing, yaw (kemudi) ) dan kontrol sumbu longitudinal (pitch). Gondola yang ditangguhkan menampung para awak dan penumpang. Jenis kaku menampilkan kerangka internal, yang tidak diperlukan oleh yang tidak kaku, seperti balon udara.

Gondola atau mobil kontrol dari kapal induk Angkatan Laut L-8 dan Perang Dunia II K-47 dipajang. Yang terakhir, disampaikan pada 19 Mei 1943 di Moffett Field, California, memiliki volume internal 425.000 kaki kubik.

Dalam kasus kedua, atau ruang, replika kapsul ruang angkasa Mercury Freedom 7, yang asli diluncurkan pada 116,5 mil laut dan udara / ruang yang ditanggung selama 14,8 menit, mewakili kontribusi Angkatan Laut Penerbangan ke Program Luar Angkasa, karena Angkatan Laut Aviator Alan B. Shepard menjadi orang Amerika pertama yang memasuki wilayah itu pada 5 Mei 1961.

Yang juga dipamerkan adalah Skylab II Command Module asli, yang mengorbit stasiun ruang angkasa Skylab selama 28 hari antara Mei dan Juni 1973. Dioperasikan oleh tiga anggota, semua awak Angkatan Laut, ia menetapkan beberapa catatan, termasuk ruang angkasa berawak terpanjang, jarak terbesar yang ditempuh, dan massa terbesar yang merapat di angkasa.

Terlihat dari lantai mezzanine dan lantai utama setinggi 75 kaki, 10.000 kaki persegi Blue Angels Atrium yang menghubungkan South dan West Wings dan menampilkan empat Douglas A-4 Skyhawks dalam berlian menyelam yang dicat dalam gelap tim aerobatic livery biru.

Hangar Bay One, dengan 55.000 meter persegi ruang pameran, menampilkan pesawat seperti Sikorsky VH-3 Sea King, yang mengangkut presiden Nixon dan Ford selama tahun 1970-an; Skytrain Douglas R4D-5L, yang menjadi yang pertama mendarat di Kutub Selatan Antartika pada tahun 1956; dan Grumman F-14D Tomcat, supersonik, petarung sayap ayunan yang mencatat misi tempur terakhir.

Layanan pengunjung termasuk tur pelengkap, teater layar raksasa bertenaga laser yang menampilkan beberapa film harian, dua toko suvenir, dan Cubi Bar Café.

Penerbangan praktik dari tim demonstrasi penerbangan Blue Angels yang terkenal dapat dilihat di Museum Flight Line, di sebelah utara museum itu sendiri.

Daya tarik bersejarah lain di pangkalan Naval Air Station adalah Pensacola Lighthouse.

Karena kepentingan strategis Pensacola Harbour, Kongres mengambil $ 6.000 pada bulan Maret 1823 untuk membangun mercusuar, memilih tempat yang tepat pada bulan Juni, tetapi mengganti sementara alternatif mengambang, "Aurora Borealis," sampai konstruksi selesai. Dipindahkan dari mulut Sungai Mississippi, itu diposisikan di belakang ujung barat Pulau Santa Rosa.

Struktur permanen, menara bata putih setinggi 40 kaki dengan sepuluh lampu minyak ikan paus, masing-masing diperkuat oleh reflektor 14 inci, pertama kali dinyalakan pada 20 Desember tahun berikutnya dan memungkinkan kapal berlayar untuk menyetir ke arahnya. dan kemudian memasuki pelabuhan.

Meskipun terbukti lebih bermanfaat daripada perahu apung yang diganti, ia mulai mengungkapkan kekurangannya pada tahun 1850: pohon itu dihalangi oleh pohon-pohon di Santa Rosa Island dan cahayanya terlalu redup untuk berfungsi sebagai bantuan navigasi yang efektif, mendorong Mercusuar yang baru didirikan. Papan untuk merekomendasikan pengganti yang akan naik setidaknya 150 kaki tingginya.

Menanggapi permintaannya, Kongres mengalokasikan $ 25.000 pada 1854 dan tambahan $ 30.000 dua tahun kemudian. Pembangunan fasilitas baru, yang terletak setengah mil di sebelah barat, selesai pada 1858. Meningkat 159 kaki dari dasar berdiameter 30 kaki dan meruncing ke puncak 15 kaki, pertama kali dinyalakan pada Hari Tahun Baru, 1859, oleh Keeper Palmes. Ini menampilkan lensa paling kuat yang tersedia, Fresnel orde pertama.

Sekarang terdaftar di Daftar Tempat Bersejarah Nasional, Mercusuar Pensacola menawarkan kepada pengunjung sekilas tentang kehidupan penjaga cahaya pertengahan abad ke-19, dengan Visitor Center dan Museum Shop yang terletak di Carriage House tahun 1890, Richard C. Callaway Museum pada tahun 1869 penjaga perempat, dan mercusuar 177-langkah itu sendiri, yang dapat naik untuk pemandangan Pensacola Bay.

Namun daya tarik historis penting lainnya di Naval Air Station Pensacola adalah Fort Barrancas.

"Terletak di tebing yang menghadap ke Teluk Pensacola, Fort Barrancas dibangun untuk melindungi Amerika Serikat dari penjajah asing," menurut National Park Service. "Setelah dianggap penting untuk pertahanan nasional, hari ini Fort Barrancas mengilustrasikan evolusi teknologi militer dan nilai-nilai Amerika."

Tak lama setelah Spanyol menyerahkan Florida ke AS, Angkatan Laut Amerika Serikat memilih Pensacola Bay sebagai pangkalan utama Gulf Coast Navy dan bersamaan dengan keputusan itu adalah pengiriman petugas Korps Teknik Angkatan Darat untuk mensurvei garis pantai dengan tujuan membangun benteng untuk melindungi Halaman Navy sendiri.

Dibangun di atas reruntuhan benteng Spanyol tahun 1798 yang ditetapkan Fort San Carlos de Barrancas- "Barrancas" menjadi kata Spanyol untuk "tebing" -itu adalah benteng ketiga seperti itu di teluk. Yang ada, 1797 Batteria de San Antonio dipertahankan dan dimodifikasi.

Mengambil bentuk antara 21 Maret dan 21 September oleh tangan buruh yang diperbudak, yang bekerja dari matahari terbit ke matahari terbenam, itu memasukkan persenjataan yang signifikan, termasuk sepuluh meriam 24 pon.

Meskipun dibangun sebagai struktur pertahanan, itu hanya terlibat dalam pertempuran selama Perang Sipil.

Karena perkembangan baru untuk meriam dan kapal perang angkatan laut, pemerintah AS mulai mengevaluasi proposal untuk pertahanan pantai baru pada tahun 1885 dan setelah tirai ditutup pada Perang Dunia II, itu dinyatakan surplus pada tahun 1947.

Jejak mengarah dari Pusat Pengunjung ke benteng berbentuk layang-layang yang sebenarnya, yang fitur utamanya meliputi lereng curam dan counterscarp, parit, jembatan gantung, pelabuhan sally, ruang penjaga, area pawai terbuka, dan baterai air. Sebuah terowongan menghubungkan dua yang terakhir. Meriam proyektil yang ditembakkan dari baterai air itu sendiri dimaksudkan untuk memantul dari teluk dan menabrak kapal di saluran air mereka.

Benteng setinggi empat kaki dengan dinding setinggi 20 kaki, terdiri dari enam juta batu bata, fitur lengkungan dan langit-langit yang berharga.

The Advanced Redoubt terdekat, dibangun antara 1845 dan 1870, melindungi sisi utara semenanjung, lokasi Pensacola Navy Yard.

Pensacola Beach:

Jembatan dan jalan lintas, melalui Gulf Breeze, ke daratan, Pensacola Beach, delapan mil dari pusat kota Pensacola dan diakses oleh Interstate 110 South, adalah hamparan pasir berpasir sempit di pulau penghalang Santa Rosa, menghadap perairan zamrud dari teluk dan Teluk Meksiko dan menawarkan kegiatan yang berhubungan dengan laut, seperti berenang, berjemur, memancing, snorkeling, berlayar, dan menyelam. Merah menyala, matahari terbit, dan matahari terbenam ungu secara teratur mewarnai langit.

Hotel-hotel tepi pantai sangat banyak, seperti Surf and Sand, Margaritaville Beach, dan Portofino Island Resort, bersama dengan nama-nama terkenal seperti Hampton Inn, Hilton, Holiday Inn, SpringHill Suites, dan Days Inn. Restoran seafood Florida-indikatif, dengan tempat duduk dalam dan luar ruangan yang menghadap ke air, termasuk yang seperti Hemingway's Island Grill, Chowder House Flounder, Grand Marlin, Pantai Pensacola Shaggy, dan Peg Leg Pete.

Membentang 1.471 kaki ke dalam air, Pensacola Gulf Pier memberi ikan untuk ikan bluefish, ikan kuwe, ikan redfish, mackerel Spanyol, dan trout laut tutul. Flounder tidak boleh dikesampingkan.

Jejak yang dipandu sendiri di Sand Eco Tour, ditandai dengan tanda-tanda informatif, memberi kesempatan untuk belajar tentang tanaman lokal dan kehidupan binatang, termasuk lumba-lumba, hiu, kura-kura, burung, ikan, dan bunga. Masing-masing menjelaskan topik ekologi yang berbeda.

Pensacola Beach adalah bagian dari Gulf Islands National Seashore, yang sendiri membentang 160 mil dari Fort Walton Beach, Florida, ke Cat Island, Mississippi, dan termasuk pulau penghalang, hutan maritim, teluk, habitat laut, dan benteng bersejarah. Markas taman, menawarkan film orientasi dan pameran tentang Live Naval Oaks Area, terletak di Gulf Breeze, pulau antara daratan dan Pensacola Beach.

Dibentuk oleh Teluk Meksiko, pantai nasional menyimpan kantung-kantung sejarah dan budaya Amerika dan merangkum pengunjung di flora dan fauna Florida. Dalam kekosongan yang terbentuk oleh air dan langit, misalnya, permukaan lumba-lumba, berenang bintang laut, dan pelikan dan camar memungkinkan angin untuk membawa mereka melintasi panorama.

Salah satu peninggalan bersejarah Pulau Laut National Seashore adalah Fort Pickens, yang terletak di ujung barat Pulau Santa Rosa tepat di seberang pintu masuk Pensacola Bay Harbour dari Fort Barrancas. Dinamakan setelah Brigadir Jenderal Andrew Pickens, seorang patriot yang berjuang dengan perbedaan di Carolina Selatan selama Perang Revolusi, itu pernah menjadi struktur batu bata terbesar di Teluk Meksiko.

Menelusuri asal-usulnya hingga tahun 1821, ketika Sistem Ketiga benteng-benteng pesisir diperluas untuk mencakup perlindungan Teluk Pensacola dan komunitas-komunitas pantai daratannya, ia mengadopsi tujuan sekunder empat tahun kemudian ketika legislatif untuk mendirikan halaman dan depot Angkatan Laut disahkan. Sebagai bagian dari trio pertahanan, itu dimaksudkan untuk menjaga ujung barat Santa Rosa Island bekerja sama dengan benteng-benteng tebing utara saluran dan di ujung timur Perdido Key.

Pembangunannya, di bawah pengawasan Korps Insinyur Angkatan Darat AS, dimulai pada tahun 1829 setelah pemerintah mengakuisisi 998 hektar tanah dan struktur berbentuk segi lima, yang dibangun lebih dari 21,5 juta batu bata dan dilengkapi dengan lebih dari 200 meriam, selesai lima bertahun-tahun kemudian.

"(Pekerja) menggunakan bahan konstruksi seperti kapur, air, dan pasir untuk mencampur mortar; kayu untuk grillage dan untuk membangun dermaga, perancah, dan bangunan pendukung; lembar timbal untuk lengkungan tahan air casemate dan untuk selokan dan saluran air; granit untuk langkah-langkah dan melintasi batu, lembaran tembaga, batangan, dan perlengkapan untuk digunakan dalam majalah bubuk; (dan) bata untuk pekerjaan utama dan counterscarp, "menurut National Park Service.

Membutuhkan garnisun sebanyak 500 orang selama masa perang, tetapi mampu mengakomodasi dua kali lipat jumlah itu dalam keadaan darurat, struktur lima benteng, yang terdiri atas satu lapis tingkat dan tingkat barbette, mampu melepaskan lingkaran api dari arah lautnya. dinding.

Dalam peristiwa itu, satu-satunya pertempuran yang pernah dialami terjadi selama Perang Sipil.

Hari ini, pengunjung masih masuk Fort Pickens melalui pos sally aslinya, pintu masuk utama diamankan dengan pintu kayu ek berat. Rumah-rumah yang dilapisi plester berfungsi sebagai tempat tinggal dan kamar rumah sakit. Casemate melengkung memberikan posisi artileri yang dilindungi dan basis untuk meriam tingkat kedua. Tiga kamar utama, masing-masing memegang 1.000 pon mesiu, dihubungkan oleh sistem terowongan. Bubuk majalah, menyimpan catu daya hitam benteng, dilapisi kayu untuk menjaganya tetap kering dan memerlukan sepatu bot yang tertutup sandal tentara yang memasuki mereka untuk mencegah potensi pengapian dari percikan api. Ruang generator adalah lokasi generator bertenaga uap yang dipasang pada tahun 1903 untuk menyediakan listrik bagi lampu sorot dan peralatan modern lainnya.

Counterscarp membentuk gunung kering untuk melindungi benteng dari serangan-serangan darat. Air hujan dikumpulkan dan disimpan di dalam waduk untuk diminum. Dan menara benteng, menunjuk langsung di seberang saluran, memastikan perlindungan pelabuhan.

[ad_2]

Panduan untuk Pemula untuk Radio CB – Jangan Sabotase Pengalaman Anda Sebelum Ini Dimulai

[ad_1]

Radio band warga atau yang lebih umum disebut "radio cb" menawarkan banyak jenis pengalaman radio untuk sejumlah kecil legal untuk menggunakan frekuensi radio yang disalurkan. Sebagai contoh Anda ingin seorang pria c.b. Di mobil Anda atau di rumah Anda. Mungkin Anda memiliki alasan bisnis, Anda mungkin tertarik untuk memulai hobi baru, apa pun itu.

Artikel ini ditulis untuk pemula di radio cb atau orang-orang yang mungkin berpikir untuk mendapatkan radio. Saya akan membahas jenis radio apa yang terbaik untuk didapatkan ketika memulai dan mengapa dan jika Anda memutuskan untuk mencoba hobi apa yang terjadi pada pendatang baru. Jangan khawatir itu hanya menyakiti dompet Anda.

Hampir semua radio CB memiliki pemilih saluran di wajahnya dan beberapa jenis indikator menyala yang menunjukkan angka, umumnya 1-40 atau 1 -23. Radio dengan 23 saluran lebih tua dan kecuali Anda mendapatkannya dengan sangat murah atau gratis, saya tidak akan membeli salah satu dari unit-unit ini. Ada banyak unit yang lebih tua di luar sana tetapi untuk alasan yang akan saya jelaskan nanti, Anda harus mendapatkan pengaturan yang lebih baru. Jika tidak masuk akal, baca saja semuanya akan menjadi sangat jelas bagi Anda.

Mobile Vs. Unit Tipe Dasar

CB, untuk sebagian besar, datang dalam dua jenis rasa, basis atau jenis ponsel. Unit-unit bergerak lebih kecil tetapi dapat memiliki semua fitur dari radio dasar, output daya yang sama, namun, ada satu imbang ke ukuran yang diperkecil dan itu adalah ukuran tombol-tombol kontrol di bagian depan. Secara umum, radio dasar memiliki kenop yang lebih besar dan dalam banyak kasus lebih dari itu jika dibandingkan dengan unit bergerak. Apa artinya semua ini? Jika Anda memiliki jari gemuk minum bir gemuk, mengotak-atik kenop kecil di lalu lintas yang padat mungkin terbukti benar-benar sakit di pantat. Pilihan itu akan terserah Anda.

Hampir setiap radio CB mobile memiliki speaker internal, umumnya di bagian bawah radio. Speaker ini adalah sampah. Mereka terlalu dibesar-besarkan, murah dan terdengar buruk. Pertimbangkan pembicara eksternal ketika ruang tersedia.

Beberapa radio dasar cb akan memiliki speaker built in, mereka terdengar lebih baik daripada ponsel tetapi lagi-lagi speaker eksternal berkualitas harus dipertimbangkan juga.

Kebanyakan radio stasiun pangkalan juga memiliki catu daya internal. Ini adalah sesuatu yang perlu dipertimbangkan saat membeli setup. Mobiles dirancang untuk dijalankan dari baterai mobil sehingga umumnya tidak memiliki plug 110 volt. Unit dasar, di sisi lain, memiliki pasokan listrik yang terintegrasi dan mudah untuk menyambungkannya. Jika Anda memutuskan untuk menggunakan ponsel sebagai stasiun pangkalan, ingatlah bahwa Anda harus mendapatkan catu daya 12 volt atau memiliki baterai mobil cadangan berguna.

Jarak jangkauan pada ponsel juga jauh lebih sedikit dibandingkan dengan stasiun pangkalan karena ukuran antena. Ada kaca yang me-mount antena seluler yang mirip antena gelombang 8 kaki ¼. Panjang minimum untuk pengaturan seluler untuk mulai bekerja dengan benar adalah 40 inci. Apa pun yang kurang adalah pemborosan sehingga seluler mirip mungkin terlihat keren, tetapi tidak akan memiliki rentang yang sangat baik, mungkin sekitar satu atau dua mil.

Pada dasarnya apa itu intinya adalah semakin besar dan besar antena Anda secara fisik, semakin jauh jangkauan radio Anda akan mengasumsikan semuanya bekerja dengan baik.

C.B. Radio sebagai Pendamping Perjalanan Perjalanan

Radio cb di mobil Anda bisa menjadi alat yang sangat berharga. Anda bisa mendapatkan banyak informasi jalan waktu nyata dari pengemudi truk, Anda bahkan tidak perlu bicara. Hanya mendengarkan akan menghasilkan banyak hal tentang kondisi jalan di depan, Anda akan mendengar tentang kecelakaan atau jalan macet sebelum band siaran mendapat info. Bagian yang terbaik adalah hampir sepanjang waktu Anda dapat mendengar di mana perangkap kecepatan mungkin. Penarikan kembali ke semua informasi indah ini adalah apa yang harus Anda dengar di antara laporan-laporan itu. Ini bukan sesuatu yang Anda ingin anak-anak Anda dengar secara umum. Jika Anda tidak peduli dan hanya Anda dan Anda istri atau pacar kemudian hidupkan dan bergabunglah. Ini bisa membuat perjalanan panjang terasa singkat ketika Anda mengoceh sepanjang waktu. Anda bahkan dapat membuat laporan jika Anda melihat sesuatu terlebih dahulu. Satu pertanyaan yang saya dengar paling banyak dari pengemudi truk adalah tentang status timbangan pinggir jalan. Anda dapat berbicara semua kekacauan yang Anda inginkan di radio tetapi perhatikan saat Anda melewati skala di sisi lain jalan yang Anda kendarai. Misalnya, jika Anda bepergian ke utara di jalan bebas hambatan, cari timbangan di sisi selatan. Periksa untuk melihat apakah mereka terbuka atau tertutup dan menyampaikan informasi itu saat Anda berkendara di jalan menuju pengemudi truk dan melanjutkan retorika Anda.

C.B. Radio sebagai Base Station

Dan sisi lain dari radio CB adalah stasiun pangkalan. Anda akan menemukan bahwa umumnya ada "saluran lokal" di hampir semua kota. Di sana Anda akan menemukan orang normal untuk tweakers dan apa pun di antara dan seperti sopir truk Anda kemungkinan besar tidak ingin anak-anak Anda untuk mendengar apa yang datang orang-orang mulut.

Memiliki stasiun pangkalan biasanya berarti antena yang lebih besar, yang menyamakan komunikasi yang jauh lebih panjang dalam hal jarak. Bahkan dengan radio 4 watt (batas Hukum F.C.C.) itu tidak jarang 10 atau 20 mil. Jika Anda tinggal di atau dekat dengan kota yang lebih besar, akan ada banyak orang di tempat yang kelihatannya berjam-jam. CB tidak pernah tutup.

CB Mulai Menyalip Hidup Anda

Jadi, Anda mendapatkan basis Anda berjalan dan keluar sana. Itu langsung menjadi ketagihan. Jumat malam akan menghabiskan lebih banyak di garasi minum bir dan berbicara di radio. Anda akan mendengar banyak hal tentang radio dan menerima saran dari banyak orang. Salah satu hal pertama yang diinginkan hampir setiap CB'er adalah modifikasi pada radio. Umumnya untuk menjadi lebih keras dan memiliki sinyal besar di stasiun penerima adalah 2 modifikasi yang paling umum dengan menjadi lebih keras mungkin menjadi nomor satu.

Menjadi Lebih Keras? Apa artinya?

Di sinilah garis ditarik antara apa yang secara teknis benar dan apa yang orang inginkan. Memang benar bahwa radio "stok" akan dapat didengar di ujung penerima, tetapi pertanyaan sebenarnya berkaitan dengan jiwa manusia adalah bagaimana itu terdengar.

Anda dapat menyamakan modifikasi pada radio CB untuk memiliki mobil dan dengan mengubah bagian-bagian tertentu atau memodifikasi mesin, roda, ban dan sebagainya, akan meningkatkan kinerjanya dan membuat pengalaman Anda mengendarai mobil lebih menyenangkan. Ini menjadi lebih tervalidasi ketika balapan jalanan yang ramah dimenangkan. Ini sama sekali tidak berbeda dengan modifikasi pada radio CB di mana sesama CB'er memperhatikan bahwa suara Anda di speaker mereka lebih keras daripada yang lain. Sering disebut sebagai "Tree Top Tall atau Walkin the Dog dan Kickin 'the Cat." Anda mendapatkan ide itu.

Di sinilah pertanyaan pertama Anda perlu dijawab. Saya berkeyakinan bahwa memiliki mikrofon yang bagus itu penting dulu. Tidak perlu waktu lama bagi Anda untuk mendengar mikrofon dasar Astatic D104 yang terkenal. (Sadarilah bahwa ada versi mobile yang keras tetapi itu menyensor nada) Versi dasar adalah bagian yang mengesankan dan memiliki reputasi sebagai mikrofon "keras" yang berarti bahwa semua yang Anda harus lakukan itu pasang dan langsung Anda kenyaringan akan berubah, dan pasti dari mikrofon stok pasti.

Saya pikir D104 adalah mikrofon yang baik dan keras, namun, nada suara tidak dapat diterima karena pra-ampnya (elektronik yang terdapat di dasar unit). Ketika saya menggunakan tonality kata saya mengacu pada seberapa baik itu memperkuat dalam hal kualitas suara belum tentu kenyaringan. Tentu saja ada lebih banyak variabel daripada hanya mikrofon pre-amp tetapi jika mikrofon tidak memiliki kemampuan untuk menangkap dan mereproduksi suara yang natural, sangat menyenangkan atau bidikan Anda dengan lebih baik daripada rata-rata audio yang hilang di sana. Pada titik ini Anda mungkin juga menancapkan sekrup ke dinding dengan kunci pas. Ini tidak akan membuat banyak perbedaan mod apa yang Anda buat ke radio jika mikrofon tidak dapat mengikuti.

Radio yang Saya Pikirkan adalah Unit Pemula yang Hebat

Saya harus mengatakan bahwa ada banyak radio hebat di luar sana. Saya telah membuat daftar ini berdasarkan

  1. Biaya vs. Kinerja
  2. Ketersediaan suku cadang
  3. Kepopuleran
  4. Kemudahan menemukan toko yang bekerja pada model
  5. Informasi berlimpah tersedia dan mudah diakses
  6. Nilai jual kembali yang bagus

Kobra

25/29 Classic, LTD

148 GTL

Cobra 2000 GTL – Unit Dasar

Cobra 142 GTL – Unit Dasar

Uniden

PC 66/76

Uniden XL

Presiden Washington – Unit Dasar (Ada dua versi) satu dengan satu meter atau dua meter. Unit dengan satu meter hampir seperti cobra 148/2000 – Ada beberapa perbedaan kecil secara teknis tetapi versi dengan dual meter tidak seperti radio yang tercantum di sini meskipun namanya sama. Jika Anda berakhir dengan radio yang tidak jelas, waktu yang diperlukan suatu teknologi untuk meninjau skematis dan datang dengan beberapa mod mungkin baik atau tidak mungkin atau terlalu mahal untuk dibenarkan.

Contoh Satu: Anda membeli radio yang tidak jelas untuk 40 dolar dalam kondisi kerja, stok. Selanjutnya Anda mendapatkan D104 dan saya hanya akan mengatakan itu 60 dolar. Anda membawa radio ke tempat teknisi, ia memiliki sedikit pengalaman dengan model ini. Jika teknologi tidak memiliki skema, Anda harus menyediakan satu atau menunggu dan itu akan membutuhkan biaya lebih banyak, katakanlah 15 dolar. Sekarang tunggu lebih lanjut hingga tokoh teknologi melakukan modifikasi. Atau mungkin dia hanya memberinya "tune up" (yang ditafsirkan oleh siapa pun tentang apa itu sebenarnya) dan menagih Anda 40. Jadi setelah 155 dolar Anda memiliki D104 dan radio yang benar-benar tidak ada yang dilakukan untuk itu. Ketika orang bertanya kepada Anda tentang pengaturan radio Anda (dan mereka akan melakukannya) Anda akan menemukan diri Anda membuat alasan mengapa Anda memiliki radio itu seperti "Saya mendapatkannya murah".

Contoh Dua: Anda membeli Cobra 25 atau 29 untuk 40 dolar + D104 untuk 60. Teknologi telah melakukan banyak radio ini, mungkin memiliki semua bagian di tangan dan dapat melakukan beberapa mod yang baik hanya dalam beberapa jam. Mungkin biaya 75 dolar tetapi lihat matematika. Ini menambah hingga 175 total tetapi Anda memiliki radio Anda kembali dalam waktu yang sangat singkat, modifikasi akan membuat perbedaan yang luar biasa dan kehidupan cinta Anda. Ketika orang bertanya tentang pengaturan Anda, kebanggaan Anda dan Alih-alih membuat alasan Anda berbicara tentang membawanya ke tingkat berikutnya, bergerak di dunia CB. Ini dapat membuat atau menghancurkan pengalaman radio CB Anda. Percayalah pada yang satu itu.

[ad_2]

Panduan untuk Pemula untuk Kit Pengangkat Suspensi 4×4

[ad_1]

Anda melihatnya sepanjang waktu: Truk ringan, Kendaraan Berkendara Olahraga, Jeep, dan banyak lagi, meluncur di jalan raya, duduk di atas alat angkat suspensi truk yang menjulang tinggi dan olahraga serangkaian ban yang begitu besar sehingga seseorang dapat tinggal di dalamnya. Jika Anda tipe penasaran yang ingin mengangkat rig Anda sendiri, pertanyaan yang lebih penting daripada "Bagaimana cara saya melakukan itu" adalah "Mengapa saya harus melakukan itu?"

Ada beberapa alasan mengapa orang-orang dapat menyesuaikan kendaraan mereka dengan alat pengangkat suspensi, serta cukup sedikit tahu sebelum Anda memulai. Jika Anda seorang veteran berpengalaman yang telah menaklukkan medan paling kejam dan mengenal kendaraan Anda lebih baik daripada ibu Anda sendiri, mungkin tidak banyak yang bisa Anda pelajari di sini. Di sisi lain, jika Anda baru saja mulai dan ingin membiasakan diri dengan dasar-dasar, baca terus.

Mengapa saya harus mengangkat kendaraan saya?

Senang kamu bertanya. Melengkapi kendaraan dengan kit pengangkat suspensi melibatkan lebih dari membeli perangkat pengangkat truk yang terlihat paling seksi dan kemudian menurunkan kendaraan Anda di montir lokal. Sebenarnya, kemungkinan besar bahwa jika itu semua yang Anda rencanakan, mengangkat kendaraan Anda mungkin tidak tepat untuk Anda di tempat pertama. Memasang kit pengangkat suspensi truk membutuhkan kerja keras, sedikit pengetahuan teknis, pemeliharaan yang konsisten, dan perhatian terhadap komponen kendaraan Anda.

Tekad pertama yang perlu Anda buat saat mempertimbangkan kit penahan suspensi adalah apa yang ingin Anda lakukan dengannya. Pada dasarnya ada dua tujuan utama untuk memasang perangkat truk angkat: gaya atau fungsi. Meskipun keduanya agak saling terkait, masih penting untuk mempertimbangkan tujuan mana yang paling ingin Anda kejar, karena ini akan membantu Anda dalam membuat modifikasi yang benar untuk kendaraan Anda.

Gaya:

Mari kita hadapi: Mengubah kendaraan menjadi pernyataan gaya telah menjadi hobi yang populer sejak munculnya tailfins dan decals api. Sebanyak kita semua mungkin tertawa pada hatchback hibrida yang duduk di roda 18 ", atau sedan keluarga dengan sayap yang menyerupai Seattle Space Needle lebih dari spoiler, kita juga menemukan kendaraan kita sendiri memiliki dadu kabur tergantung dari cermin, atau sebuah patung hula dancer bobbling di dasbor. Sejauh menyangkut gaya, menambahkan kit truk angkat membuat kesan lebih dari apa pun yang dapat Anda lakukan untuk perjalanan Anda. Kepala langsung berputar saat melihat rig terangkat dengan ban besar yang muncul untuk menumbuhkan taring dan sistem pembuangan yang membuat takut anak anjing yang tersesat ke dalam persembunyian.

Ketika datang untuk menambahkan kit suspensi angkat untuk membuat pernyataan gaya, terlihat bagus adalah bagian yang mudah. Kadang-kadang mudah untuk mengabaikan kinerja umum sehari-hari di tengah-tengah penghiasan. Untuk alasan ini, memilih kit penahan suspensi yang tepat dengan perhatian pada kenyamanan, keandalan, daya tahan, keamanan, dan belum lagi harga, harus diberikan hanya sebagai pertimbangan sebanyak inci berharga yang ingin Anda tambahkan.

Kinerja:

Jadi Anda telah membuat lompatan untuk menyetel rig Anda untuk dunia off-road, dan Anda siap untuk mengambil risiko untuk berinvestasi di salah satu dari banyak alat pengangkat truk. Namun sebelum menyelam lebih dulu ke dalam perangkat truk khusus dan ban raksasa, ada sejumlah masalah yang harus diatasi untuk memastikan pengaturan yang benar. Langkah pertama adalah bertanya pada diri sendiri apa yang akan Anda lakukan paling banyak, apakah itu balap batu berkecepatan rendah, balap padang pasir berkecepatan tinggi, tujuan umum 4 roda, balap lumpur, atau perjalanan jarak jauh negara yang terbuka. Dari sana, Anda dapat mempersempit apa yang perlu Anda lakukan untuk menyesuaikan kendaraan Anda sesuai dengan kebutuhan Anda.

Apakah Anda baru memulai, atau Anda adalah profesional yang berpengalaman, menyetel rig Anda untuk kinerja off-road yang optimal adalah hobi yang luas dengan banyak faktor yang harus diwaspadai. Kemungkinannya tidak terbatas, yang terkadang menyulitkan untuk menentukan kit suspensi gantung mana yang ideal untuk apa yang Anda inginkan.

Di mana saya mulai?

Seakan-akan menentukan kit pengangkat suspensi mana yang dibeli tidak cukup rumit, memasang kit pengangkat truk dapat mengubah komponen lain di kendaraan Anda, terkadang menyebabkan masalah tak terduga yang dapat memengaruhi kinerja atau berpotensi merugikan kendaraan itu sendiri. Misalnya, panjang poros penggerak, geometri kemudi, garis rem, kinerja dan penanganan jalan raya, rasio roda gigi, dan berat keseluruhan hanyalah beberapa faktor yang berpotensi terkena dampak dengan menambahkan kit penahan suspensi truk.

Menemukan sumber daya yang cukup untuk menentukan produk apa yang Anda butuhkan bisa menjadi sulit. Berbicara dengan seorang mekanik dapat memberikan beberapa wawasan. Membaca panduan servis pabrik, majalah off-road, papan pesan internet, panduan pabrik, dan sejumlah sumber daya lain dapat membantu juga. Namun sejauh ini cara yang paling berguna untuk menentukan apa kit truk angkat yang tepat untuk Anda dan kendaraan Anda adalah untuk berkonsultasi dengan orang yang berpengalaman dan berpengetahuan yang memiliki kendaraan yang sama dengan Anda dan menggunakannya dengan cara yang mirip dengan apa yang ingin Anda lakukan. Tidak hanya orang seperti itu dapat menyarankan produk yang benar, tetapi juga mungkin memiliki pengalaman dengan tip instalasi dan kemampuan berkendara umum.

Sementara itu, berikut adalah beberapa elemen dasar alat pengangkat suspensi yang harus Anda ingat saat merencanakan modifikasi.

Apa yang dimaksud dengan Kit Pengangkat Suspensi?

  1. Izin

    Sebagai permulaan, salah satu alasan utama untuk memasang alat angkat suspensi truk adalah menaikkan ketinggian kendaraan Anda dari tanah untuk memungkinkan pendakian yang curam atau menuruni jalan, dan pembersihan tanah yang lebih tinggi. Secara umum, masuk akal bahwa ketika mengemudi di atas batu-batu besar, meluncur melalui lumpur, meluncur di padang pasir, atau bahkan hanya membuat jalan melalui jejak hutan sesekali, izin lebih tinggi memfasilitasi negosiasi hambatan tertentu. Hal ini sering dapat menjadi kesenian yang rumit untuk dikelola, karena jarak yang lebih tinggi juga meningkatkan pusat gravitasi kendaraan Anda, yang dapat mengurangi penanganan.

  2. Fitment Ban yang lebih besar

    Konsensus umum menunjukkan bahwa ban yang lebih besar setara dengan daya tarik lebih, bukan? Yah, tidak sepenuhnya. Sementara ban yang lebih besar dapat memberikan beberapa peningkatan untuk traksi dalam kondisi off-road, ada cara lain untuk meningkatkan traksi kendaraan yang jauh lebih efisien daripada hanya memperbesar karet. Selain dari kebijaksanaan gaya yang jelas, alasan utama untuk menambahkan ban yang lebih besar adalah untuk izin kendaraan yang lebih tinggi untuk meningkatkan kinerja di lumpur, salju yang dalam, bebatuan, dan jalur yang sangat rutted. Ban tertentu yang dirancang khusus untuk kondisi off-road dapat meningkatkan traksi tergantung pada keadaan, tetapi izin tambahan adalah manfaat langsung dan langsung dari ban yang lebih besar.

Faktor-faktor yang Perlu Dipertimbangkan dengan Truck Lift Lift Kit:

  • Instalasi: Banyak pabrikan menawarkan manual untuk memasang kit pengangkat truk ke kendaraan tertentu; namun, beberapa instalasi cukup rumit, membutuhkan pengelasan atau pemotongan untuk menambahkan beberapa komponen yang diperlukan. Dalam hal ini, memiliki mekanik yang dipercaya atau beberapa teman yang berpengetahuan adalah resolusi terbaik.
  • Modifikasi Tambahan: Upgrade ke kit pengangkat truk dengan ban yang lebih tinggi juga berarti bahwa sejumlah komponen mungkin memerlukan upgrade bagian atau beberapa penyesuaian untuk mengimbangi. Misalnya, mesin truk disetel pada rasio roda gigi tertentu untuk menggerakkan kendaraan. Ketika menambahkan ban yang lebih tinggi, rasio roda gigi harus disesuaikan sesuai dengan itu, karena mesin harus memutar ban yang jauh lebih besar dan lebih berat. Sekali lagi, konsultasikan dengan individu yang lebih berpengalaman untuk wawasan lebih lanjut.
  • Kinerja Jalan Raya: Ban yang lebih besar dan lebar kadang-kadang dapat menyebabkan ketidakstabilan di jalan atau perjalanan yang bising dan tidak nyaman, terutama pada kecepatan tinggi. Selain itu, ban off-road yang lebih agresif cenderung lebih cepat aus di jalan raya, dan daya cengkeram mungkin tidak sehebat yang Anda harapkan di jalan basah. Dalam pengertian ini, ban yang lebih besar kadang-kadang bisa menjadi pertaruhan tanpa arah dari veteran off-road yang berpengalaman.
  • Berat: Ban yang lebih besar lebih berat, yang dapat membebani suspensi Anda, terutama jika suspensi stok. Komponen suspensi yang andal dan tahan lama serta roda aluminium yang lebih ringan terkadang dapat membantu mengurangi ketegangan.
  • Penanganan: Menambahkan alat angkat suspensi truk tidak diragukan lagi akan meningkatkan pusat gravitasi kendaraan, sehingga menghasilkan putaran yang kurang stabil. Ini adalah masalah umum ketika menginstal kit truk angkat, tetapi kebanyakan hanya masalah menjadi terbiasa dengan perubahan kinerja kendaraan.
  • Legalitas: Beberapa kit pengangkat suspensi adalah perubahan serius dalam sistem suspensi Anda yang mungkin tidak sah. Periksa peraturan penangguhan di negara Anda, negara bagian, atau provinsi untuk memastikan.
  • Beberapa Aksesoris Berguna: Sebelum memasang perangkat angkat, ada baiknya untuk terlebih dahulu memeriksa apakah ada komponen yang akan terpengaruh oleh ketinggian baru kendaraan Anda. Berikut ini beberapa aksesori bermanfaat yang mungkin perlu ditingkatkan:
    • Peningkatan Rem: Rem stok tidak selalu dapat mengakomodasi ban yang lebih besar, atau akan mudah aus karena ketegangan yang ditambahkan.
    • Drivetrain dan Diferensial: Gandar, roda gigi, penutup diferensial, loker, dan lainnya memastikan bahwa drivetrain Anda setara dengan suspensi Anda.
    • Suku Cadang Penggantian: Lengan Kontrol yang Lebih Panjang dan Track Bar untuk mengkompensasi ketinggian tambahan rig Anda.
    • Guncangan: Untuk lift yang lebih tinggi, guncangan yang lebih panjang akan memastikan kinerja yang paling halus baik di dalam maupun di luar jalan.
    • Suku Cadang Lainnya: Koneksi kemudi, slip yoke, panjang drive shaft, sudut u-joint, dan garis rem semuanya layak dipertimbangkan sebelum memasang kit penahan suspensi.

Memasang Kit Pengangkat Suspensi:

Ketika tiba waktunya untuk memasang perangkat angkat, ada dua cara yang mungkin untuk melakukannya: menginstalnya sendiri, atau meminta seorang profesional untuk melakukan pekerjaan itu. Tentu saja, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan, dan ketika datang ke rig Anda, perhatian terhadap detail sangat penting. Aturan umum untuk diikuti adalah bahwa bahkan jika Anda tahu Anda menginginkan tumpangan besar, sebaiknya mulai dengan lift kecil dan tingkatkan jalan Anda. Hal ini memungkinkan Anda untuk mencari celah dan rintangan di sepanjang jalan untuk memastikan perangkat Anda berfungsi dengan baik.

  1. Lakukan sendiri

    Bahkan jika Anda tidak memiliki kecenderungan teknis, meluangkan waktu untuk mempelajari mekanika dalam kendaraan Anda adalah pengalaman berharga yang dapat menghemat waktu dan uang Anda. Pengetahuan yang mendalam tentang rig Anda juga dapat memungkinkan Anda membuat modifikasi sendiri untuk kendaraan Anda jika diperlukan. Ada banyak sumber daya yang tersedia yang biasanya dapat memandu Anda melalui sebagian besar proses; namun, Anda harus ingat bahwa banyak hal yang harus dilakukan, dan mengubah komponen rumit kendaraan Anda bukanlah masalah kecil. Merupakan ide yang baik untuk memiliki kelompok kedua atau individu berpengalaman yang membantu Anda.

    Pada sisi negatifnya, bahkan dengan meningkatnya ketersediaan kit bolt-on, memasang kit pengangkat suspensi bukanlah tugas yang mudah, terutama jika Anda seorang pemula. Selain itu, instruksi atau sumber daya tertentu terkadang dapat menyesatkan atau didasarkan pada preferensi pribadi masing-masing perlengkapan. Sering kali, setelah menginstal kit angkat Anda akan menemukan diri Anda menghabiskan berjam-jam menyesuaikan komponen lain dari kendaraan Anda untuk mendapatkan mereka kembali ke spesifikasi. Itu sangat penting untuk dilakukan, terutama jika Anda tidak berpengalaman.

  2. Montir

    Profesional berlisensi yang memasang perangkat angkat Anda biasanya adalah cara terbaik untuk memastikan bahwa kit penahan suspensi dipasang dengan benar, asalkan Anda bersedia membayar biaya tenaga kerja. Seorang profesional dapat dengan sempurna menyesuaikan kendaraan Anda dengan keinginan Anda dan memastikan bahwa semua komponen bekerja sebagaimana mestinya, semua dalam waktu yang sangat singkat akan membutuhkan gearheads yang paling berpengalaman untuk menginstalnya sendiri.

    Di sisi lain, seperti halnya yang berkaitan dengan mekanik, mungkin sulit untuk menemukan satu yang dapat Anda percaya untuk menginstal kit dengan benar sementara tidak pengisian yang berlebihan untuk bagian yang tidak perlu. Selain itu, jika Anda bukan seorang ahli gigi, kapan saja ada kekurangan fungsional atau kendaraan Anda perlu sedikit penyesuaian, Anda tidak memiliki pilihan selain kembali ke montir untuk mendapatkan layanan.

Ukuran Angkat Suspensi:

Kecil: Lift kecil terdiri dari 1,5 inci atau kurang, dan akan memberi Anda sedikit lebih banyak ruang dan ruang untuk menjalankan ban yang sedikit lebih besar. Cara paling umum untuk mendapatkan lift kecil adalah dengan menggunakan spacer kumparan di depan dan belenggu panjang di belakang.

  • Keuntungan Kerugian: Lift kecil tidak mahal dan mudah dipasang dengan sedikit komplikasi.

Medium: Lift medium kira-kira memiliki daya angkat 2 ", dan merupakan pilihan yang baik bagi mereka yang mencari ban terbaik, tetapi tidak berencana untuk melakukan off-roading. Lift menengah umum menggunakan spacer dan add-a-leaf lift , dan kadang-kadang datang dengan kejutan baru.

  • Keuntungan Kerugian: Anda akan melihat perubahan dalam penanganan dan kinerja: beberapa baik, sebagian buruk. Anda juga akan membutuhkan pegas belakang yang kuat, dan jika Anda berencana untuk menggunakan kit tambahan daun, modifikasi nanti untuk lebih banyak pengangkatan mungkin sulit, karena daun tambahan dirancang untuk mengangkat pegas.

Besar: Lift terbesar terdiri dari 3 hingga 4 "atau lebih untuk tampilan agresif dan kinerja off-road terbaik. Pengaturan umum angkat besar terdiri dari kumparan depan baru dan add-a-daun di belakang, ditambah beberapa kombinasi kumparan depan baru dan mata air belakang baru, kit-kit ini sering termasuk satu set guncangan yang serasi.

  • Keuntungan Kerugian: Lift besar jelas yang paling mahal, dan lebih banyak komplikasi yang diharapkan daripada dengan lift yang lebih kecil. Performa di jalan juga akan terpengaruh, terkadang secara dramatis. Tapi lift besar akan mengubah rig Anda menjadi mesin off-road yang mengintimidasi yang akan menonjol di antara orang banyak.

Jenis Kit Pengangkat Suspensi:

Spring Over Axle (SPOA):

Perangkat pengangkat suspensi SPOA paling populer di kalangan perayap rock yang serius mencari artikulasi terbaik (perjalanan naik dan turun roda). Alat pengangkat truk ini menjaga ban di tanah untuk traksi maksimum, sementara mengangkat mata air dengan benar mengangkat segala sesuatu keluar dari bahaya, termasuk mata air.

Shackle Reverse (S / R) Kit Pengangkat Suspensi:

Rangka pengangkat truk S / R dirancang untuk memberikan pengendaraan yang mulus di medan ringan seperti jalan hutan, pengemudian gurun, dan jalan setapak yang indah; namun, mengemudi berkecepatan tinggi di jalan raya tidak disarankan.

Paket Pengangkat Suspensi Kumparan:

Pilihan banyak kendaraan pengendara 4 roda terbaik di dunia, Coil Suspension Lift Kits menawarkan kualitas pengendaraan yang tak tertandingi dan mata air yang lebih murah, tetapi pemasangan terkadang memerlukan beberapa pengelasan. Hasil akhirnya, bagaimanapun, adalah kit pengangkat suspensi yang menyediakan artikulasi yang sangat baik di jalan setapak, dan pengendaraan yang nyaman yang harus Anda percayai.

Lift Spring Lift Lift Kit:

Jenis alat pengangkat truk yang paling umum digunakan di dunia, sistem Lifted Spring lebih mudah dipasang, dan merupakan pilihan yang sangat baik untuk pengangkat pemula di dunia off-road. Kit pengangkat truk ini memungkinkan Anda untuk menjalankan ban yang lebih besar untuk pembersihan tambahan, sambil menghasilkan kontrol di jalan raya.

Shackle Suspension Lift Kits:

Mungkin sebagai cara paling terjangkau untuk menambah inci ke rig Anda, Shackle Suspension Lift Kits terutama untuk penggemar truk yang ingin menambahkan ban yang lebih besar, namun tidak berniat untuk melakukan banyak hardcore off-road. Moderasi direkomendasikan dengan kit pengangkat truk ini, karena sistem Shackle diketahui mempengaruhi kontrol kemudi dan goyangan.

[ad_2]

Apa Perbedaan Antara Guru dan Pemandu?

[ad_1]

Salah satu kesalahpahaman yang paling sering terdengar yang saya dengar adalah kebingungan antara apa itu Guru dan apa itu Panduan. Apa perbedaan antara Guru dan Pemandu?

Pertama mengerti bahwa dia Alam Semesta Ilahi tidak menempatkan lebih penting pada Guru, Pemandu, atau siswa. Kita semua adalah makhluk seutuhnya. Apakah itu seorang guru dalam realitas fisik atau seorang guru dalam realitas spiritual, itu tidak sama dengan seorang pemandu. Seseorang dapat menjadi pemandu dalam realitas fisik atau seseorang dapat memiliki panduan dalam realitas spiritual.

Panduan A adalah seperti memiliki saksi ahli. Anggap saja sebagai ruang sidang. Anda membutuhkan saran ahli tentang bukti spesifik. Saksi ahli hanya memberikan kesaksian yang relevan dengan bukti khusus itu. Panduan adalah ahli dalam bidang tertentu yang memberi Anda panduan tentang area tertentu dari perjalanan Anda. Dalam realitas fisik, saya adalah seorang Pemandu untuk Seni Bela Diri Mental Paling Waiest. Saya bukan ahli dalam Karate; meskipun itu adalah bagian dari seni bela diri. Saya mengkhususkan diri dalam Martial Arts saja.

Selain itu, banyak kali hewan disebut pemandu hewan karena alasan sederhana mereka memiliki pesan atau obat khusus untuk Anda hirup dan gunakan dalam perjalanan Anda pada saat itu. Pemandu dapat datang dan melanjutkan perjalanan Anda. Pikirkan panduan yang berjalan bersama Anda ketika Anda menjelajahi alam liar atau safari. Mereka bersama Anda untuk perjalanan itu dan kemudian Anda berpisah untuk melakukan petualangan baru.

Seorang Guru lebih bersifat pribadi. Mereka bisa menjadi guru spiritual yang tidak dalam kenyataan ini. Namun, dengan guru kami, sebagai manusia, mengembangkan hubungan pribadi dengan. Mereka mungkin seorang guru kehidupan, seorang guru dari aspek kehidupan tertentu, atau mereka dapat menjadi guru dari apa yang tidak boleh dilakukan. Mereka datang dalam berbagai bentuk. Seorang guru akan selalu menunjukkan pilihan, tidak pernah membuat pilihan untuk Anda. Seorang guru akan selalu mengungkapkan aspek diri yang mungkin tidak ingin kita lihat.

Meskipun siswa mungkin telah mengembangkan hubungan pribadi dengan seorang guru, seorang guru akan dapat bertindak sebagai saksi suci dan berbagi kejelasan. Mereka akan menjawab pertanyaan, tetapi Anda harus mengajukan pertanyaan terlebih dahulu. Itu benar-benar tindakan pertama kehendak bebas. Anda harus membuat pilihan untuk bertanya. Guru akan membantu belajar tetapi tidak belajar pelajaran untuk Anda. Seorang guru dapat membantu melihat reaksi terhadap tindakan dan mengungkapkan di mana perlu disembuhkan.

[ad_2]

Daftar Periksa Uji Tuntas Situs Web dari 13 Item untuk Pembeli Situs Web

[ad_1]

Banyak pembeli situs web menyelesaikan uji tuntas mereka dan bertanya-tanya apakah mereka telah memeriksa semuanya. Hal ini menyebabkan banyak pembeli, terutama pembeli yang tidak berpengalaman, untuk membekukan, dan menunda bergerak maju untuk menutup pembelian situs web. Kebimbangan dapat membunuh peluang investasi besar. Ada waktu untuk uji tuntas dan ada waktu untuk menutup kesepakatan.

Setiap situs web berbeda tetapi mereka semua memiliki barang serupa yang harus diverifikasi pembeli selama proses uji tuntas. Daftar di bawah ini bukan daftar lengkap karena situs web mungkin memiliki item tambahan yang perlu diverifikasi. Tetapi, setidaknya, wajib bahwa pembeli memverifikasi barang-barang di bawah ini.

Saya telah menggariskan daftar periksa 13 item yang setiap pembeli situs web pemula atau pembeli situs web yang berpengalaman harus memverifikasi sebelum mendapatkan situs web. Alat-alat penelitian termasuk memberi tahu pembeli ke mana harus pergi ke penelitian dan memverifikasi barang-barang ini.

1. Whois

Periksa informasi kepemilikan yang tersedia secara publik di nama domain. Sangat penting untuk memulai dengan menetapkan bahwa penjual secara sah memiliki nama domain dan situs web yang dia jual.

Ini mungkin terdengar jelas tetapi, sebagai pembeli, ini adalah di mana Anda harus memulai due diligence Anda. Jangan hanya berasumsi bahwa penjual adalah pemilik sah situs web. Verifikasi itu. Jika data Whois bersifat pribadi, maka penjual akan mengirimi Anda email dari nama domain khusus untuk membuktikan bahwa ia memilikinya.

Anda dapat menggunakan DomainTools.com untuk penelitian ini.

Whois juga akan memberi Anda detail tambahan seperti ketika nama domain didaftarkan atau diperoleh oleh penjual situs web. Ini harus sesuai dengan klaim penjual mengenai sudah berapa lama dia memiliki dan mengoperasikan bisnis situs web. Anda juga dapat memverifikasi riwayat situs web menggunakan Archive.org yang akan kita diskusikan di bawah ini.

2. Archive.org

Penting untuk memahami berapa lama situs web telah online dan seperti apa di masa lalu. Masukkan URL situs web di mesin pencari Archive.org untuk menarik catatan sejarahnya.

Archive.org menjelajah dan menyimpan cuplikan halaman web. Ini akan memberitahu Anda ketika situs web benar-benar diluncurkan, yang sering berbeda dari tanggal pendaftaran nama domain. Dan Anda akan dapat melihat seperti apa situs web di masa lalu.

Ini akan memberi Anda pemahaman yang baik tentang sejarah dan pertumbuhan situs web. Informasi yang Anda kumpulkan di sini harus sesuai dengan klaim apa pun yang dibuat oleh penjual situs web terkait dengan riwayat situs web.

3. Lalu Lintas

Periksa nomor lalu lintas untuk situs web dengan meminta akses pengguna hanya-baca ke akun lalu lintas situs web. Penjual akan menambahkan alamat email Anda ke akun lalulintasnya seperti Google Analytics. Anda dapat melihat data tetapi Anda tidak akan memiliki kemampuan Administrator untuk mengedit pengaturan apa pun.

Dengan cara ini, Anda dapat masuk, mengeklik, dan menggali data untuk memverifikasi bahwa itu cocok dengan klaim lalu lintas yang dibuat oleh penjual.

4. Keuangan

Sama seperti Lalu Lintas, Anda harus memverifikasi keuangan situs web. Metode verifikasi akan tergantung pada bagaimana situs web mendapatkan dan menerima uangnya serta seberapa nyaman penjual memberi Anda akses langsung ke data keuangannya.

Jika situs web menghasilkan uang oleh Google AdSense, seperti halnya Analytics, penjual dapat memberi Anda akses pengguna terbatas ke data. Anda dapat masuk dan memverifikasinya. Jika situs web menerima pembayaran PayPal, metode akses pengguna serupa dapat digunakan. Sebagian besar sistem pembayaran online memiliki fitur akses pengguna yang dapat digunakan pembeli untuk memverifikasi data keuangan.

Dalam kasus lain, Anda mungkin perlu memverifikasi laporan kartu kredit, rekening bank, laporan pajak, atau keuangan yang diaudit. Dalam beberapa kasus, penjual dapat mengirimi Anda rekaman langsung dari lembaga keuangannya.

Beberapa penjual lebih suka menggunakan konferensi video atau layar komputer bersama (melalui Skype atau GoToMeeting) untuk masuk ke akun mereka sendiri dan menunjukkan kepada pembeli semua data yang ingin dilihat pembeli. Dengan cara ini, penjual tidak memberikan pembeli akses langsung ke akun keuangannya tetapi pembeli masih dapat melihat dan memverifikasi data.

5. SpyOnWeb.com

Penting juga untuk mengetahui apa aset situs web lain yang dimiliki oleh penjual situs web. Pembeli harus mencari tahu apakah penjual memiliki situs web serupa lainnya yang dapat bersaing dengan situs web yang dijual kepada pembeli.

Alat penelitian SpyOnWeb.com menyediakan data tentang aset online lain milik pemilik yang sama. Seorang pengguna hanya harus memasukkan URL situs web yang ingin dia teliti.

Lebih sering daripada tidak, penjual akan memiliki situs web lain. Sangat penting bahwa pembeli mengungkap apakah semua situs web ini berbagi biaya seperti hosting situs web. Atau apakah semua pendapatan situs web digabungkan dan dilaporkan dalam akun keuangan yang sama seperti memiliki satu akun AdSense untuk banyak situs web.

Dengan cara ini, pembeli dapat dengan jelas memisahkan pendapatan dan biaya ini dari situs web yang dia minati dan mendapatkan gambaran yang jelas tentang keuangan independennya.

6. Tautan balik

Tautan balik memberi tahu pembeli seberapa populer situs web itu online. Semakin tinggi jumlah backlink, semakin tinggi peringkat situs web dengan mesin pencari, dan umumnya, semakin tinggi trafiknya.

Sayangnya, ada banyak alat verifikasi backlink dan semuanya memberikan hasil yang berbeda. Jadi sebaiknya gunakan semuanya untuk memahami seluruh portofolio tautan balik yang mengarah ke situs web.

Seorang pembeli dapat menggunakan Majestic SEO, Open Site Explorer (Moz), Alexa, dan Google Webmaster Tools untuk memverifikasi tautan balik. Hasil dari setiap sumber daya akan sangat berbeda. Pembeli dapat mengeklik tautan balik untuk mencari tahu situs web mana yang tertaut ke situs web untuk dijual. Link balik dari situs web otoritas tinggi sangat berharga.

7. UDRP

Hal terakhir yang diinginkan pembeli situs web adalah untuk mendapatkan situs web dan nama domainnya dan menemukan bahwa domain tersebut terlibat dalam beberapa situasi hukum yang tidak nyaman.

Alasan mengapa pembeli mengakuisisi aset situs web dan bukan bisnis terdaftar (seperti kemitraan atau perusahaan) adalah untuk menghindari mewarisi kewajiban bisnis apa pun. Demikian pula, pembeli aset situs web tidak ingin mendapatkan masalah hukum yang mungkin melibatkan nama domain.

Pencarian UDRP cepat akan memberi tahu pembeli jika ada masalah hukum sebelumnya atau saat ini yang tertunda terkait dengan nama domain.

8. Paten & Merek Dagang

Penjualan situs web mungkin melibatkan pembelian paten terdaftar atau merek dagang yang dimiliki oleh penjual. Jika pembeli akan memperoleh kekayaan intelektual ini dalam paket situs web, ia harus memverifikasi status pendaftaran ini.

Di mana hak paten dan merek dagang ini terdaftar akan menentukan di mana pembeli melakukan penelitiannya. Database publik terbesar adalah Amerika Serikat Paten dan Trademark Office (Amerika Serikat), Kantor Kekayaan Intelektual Kanada (Kanada), dan Kantor untuk Harmonisasi di Pasar Internal (Uni Eropa). Negara-negara lain memiliki basis data kekayaan intelektual mereka sendiri.

Pembeli harus memverifikasi bahwa penjual situs web adalah pendaftar sah dari paten atau merek dagang dengan menelusuri basis data ini.

9. Copyscape

Ketika memperoleh situs web yang didorong artikel, karena tingginya tingkat pencurian konten online, selalu ada baiknya untuk melakukan penelitian Copyscape.

Ini akan menentukan apakah situs web memiliki konten unik atau apakah konten tersebut dijiplak dari situs web lain.

10. Penilaian Nama Domain

Jika itu situs web untuk dijual dibangun di atas nama domain premium, penting untuk menetapkan apa yang layak untuk nama domain saja. Penilaian nama domain mungkin diperlukan.

Baik pembeli dan penjual dapat memilih untuk laporan penilaian mendalam secara formal seperti yang disediakan oleh Sedo atau Moniker. Atau mereka dapat melakukan penilaian otomatis cepat menggunakan layanan online seperti Estibot dan DomainIndex.com. Penilaian otomatis cenderung kurang akurat daripada penilaian formal, tetapi terkadang dapat memberikan kisaran harga yang wajar untuk nama domain.

Jika nama domain telah berpindah tangan dalam penjualan sebelumnya, mengetahui harga penjualan sebelumnya sangat ideal untuk melakukan penilaian domain. Harga ini bisa ditemukan dari catatan sejarah yang tersedia di NameBio, Estibot, Sedo, atau DNJournal.

11. Penalti Google

Karena sangat pentingnya lalu lintas mesin pencari Google ke sebagian besar situs web, ada baiknya untuk memverifikasi bahwa situs web belum dihukum atau didekati oleh mesin pencari Google.

Ada banyak alat penelitian online gratis yang dapat memverifikasi ini termasuk Kotak Pasir dan Penalti Penanda Pixel Groove.

12. Pengguna Terdaftar dan Pelanggan

Sebagian besar situs web memiliki daftar pelanggan email atau anggota terdaftar. Sangat penting untuk memeriksa akun pemasaran email ini untuk memverifikasi jumlah anggota yang diklaim oleh penjual.

Sebagian besar layanan pemasaran email seperti MailChimp dan Kontak Konstan memiliki fitur yang memungkinkan Administrator menambahkan pengguna dengan akses terbatas. Pembeli dapat ditambahkan sebagai pengguna untuk masuk dan memverifikasi data. Atau penjual dapat menggunakan konferensi video untuk menunjukkan dan membuktikan angka-angka ini kepada pembeli.

13. Periksa Forum

Sebagian besar pemilik situs web dan pengguna situs web adalah anggota terdaftar dari forum yang terkait dengan niche situs web. Mengunjungi forum adalah cara yang bagus untuk memahami apa yang orang "di jalan" pikirkan tentang situs web dan produk atau layanannya.

Pencarian Google sederhana dari URL situs web biasanya akan memunculkan halaman forum mana situs web telah dibahas di masa lalu. Apa yang hebat tentang forum adalah bahwa pembeli juga dapat melihat tanggal ketika komentar forum diposting. Ini memberi tahu pembeli apa yang dipikirkan dunia tentang situs web, baik atau buruk, dari waktu ke waktu.

Ini adalah 13 item yang harus diverifikasi setiap pembeli situs web selama due diligence dan ini adalah alat yang digunakan untuk melakukan tugas-tugas due diligence ini. Gabungkan ini dengan sedikit akal sehat dan setiap pembeli dapat, dan akan, melakukan uji tuntas yang tepat dengan cepat di situs web apa pun.

[ad_2]

Daftar Periksa Situs Web Asuransi Ramah Seluler

[ad_1]

Dengan lebih dari 50% pengunjung situs web dan penerima email melihat informasi di perangkat seluler mereka, dan banyak yang melakukannya dari platform media sosial mereka, selalu ada baiknya untuk meninjau situs web agen asuransi Anda untuk memastikan klien dan prospek Anda memiliki pengalaman pengguna situs web yang positif . Berikut adalah beberapa area utama untuk fokus ketika meninjau situs web agen asuransi Anda:

Jangan Membuat Versi Seluler Terpisah dari Situs Web Anda

Beberapa tahun yang lalu, bisnis Anda mungkin memiliki dua situs web, situs web untuk pengguna desktop, dan satu untuk perangkat seluler. Ini adalah ide yang sangat buruk hari ini, karena ini menggandakan upaya Anda dan dapat mengganggu klien, prospek, dan mesin telusur.

Gunakan Prinsip Desain Responsif

Desain responsif menggunakan pengkodean untuk menyesuaikan situs web berdasarkan ukuran viewport. Metode telah berkembang dengan cepat dan Anda tidak lagi harus menyembunyikan konten dari pengguna seluler. Anda dapat memamerkan konten Anda untuk pengguna desktop dan seluler.

Selalu Gunakan Gambar Resolusi Tinggi

Dengan perangkat seluler yang menggunakan layar retina resolusi tinggi, sangat penting situs web Anda menggunakan gambar resolusi tertinggi yang tersedia. Disarankan agar gambar bergerak memiliki resolusi dua kali lebih tinggi dari gambar desktop untuk mengakomodasi tampilan retina.

Gunakan Ukuran Font Lebih Besar

Ukuran font sangat penting ketika datang ke desain ponsel. Font harus cukup besar untuk dibaca tanpa pembesaran lebih jauh. Aturan umum adalah menjaga ukuran font utama Anda sekitar 14px.

Ukuran Tombol Juga Harus Besar

Tombol juga harus besar pada perangkat seluler. Anda tidak ingin menggagalkan calon pelanggan karena mereka mencoba menekan tombol kontak tetapi tidak sengaja menekan kebijakan privasi Anda. Secara umum, 44px dengan 44px adalah aturan praktis yang baik.

Keep it Simple

Tata letak yang lebih sederhana membantu memastikan ada lebih sedikit kesalahan saat menyesuaikan agar sesuai pada perangkat seluler. Ini juga akan mempermudah prospek dan klien Anda untuk menemukan informasi yang relevan. Pastikan untuk meninjau setiap elemen kunci di situs web agen asuransi Anda dan menilai nilainya. Apakah setiap elemen ditempatkan di tempat yang paling baik dilihat oleh pengunjung?

Gunakan Tes Google Mobile Friendly

Gunakan Google Uji Selebritas Seluler untuk memastikan situs web Anda sesuai dengan seluler, dan tidak memiliki masalah apa pun yang mencegah situs ditampilkan dengan benar di perangkat seluler. Google menganggap situs web ramah seluler jika Googlebot mereka mendeteksi atribut kunci berikut:

· Tautan dan tombol mudah digunakan pada perangkat seluler

· Font teks dapat dibaca tanpa zooming

· Situs menghindari perangkat lunak seluler tidak umum seperti Flash

· Isi dan gambar secara otomatis ukuran tanpa menggulir

Jika situs web biro iklan Anda perlu diperbarui dan Anda kekurangan sumber daya internal untuk melakukannya, atau agen Anda ingin meningkatkan lalu lintas masuk dan prospek asuransi, Anda dapat mempertimbangkan untuk melakukan outsourcing inisiatif situs web Anda ke firma pemasaran agen asuransi yang mahir.

[ad_2]

Bagaimana Mengoptimalkan Situs Umbraco Anda untuk Mesin Pencari

[ad_1]

Jika Anda adalah pemilik bisnis online, maka Anda harus menemukan beberapa CMS paling populer yang diperlukan untuk mengembangkan situs web yang fungsional dan kaya. Umbraco adalah platform open source.NET berbasis CMS populer yang membantu untuk mengelola konten web Anda dengan sangat mudah dan menawarkan fitur luar biasa yang dapat membuat pengguna situs dan mesin pencari ramah. Ini juga merupakan solusi cerdas yang menawarkan situs web khusus platform seluler dengan konten yang dapat dikirimkan ke ponsel Android, iPhone, dan Windows secara mulus, sementara Anda hanya perlu mempertahankan satu set konten saja untuk situs berbasis seluler dan desktop.

Saat ini, situs web harus ramah mesin telusur karena membantu mendapatkan peringkat yang lebih tinggi di SERPs dan membantu menarik banyak pemirsa. Di sini, di artikel ini, kita akan membahas beberapa fungsi dasar yang harus dimiliki situs web Anda untuk mengoptimalkannya bagi mesin telusur.

Pengaturan halaman dasar:

Setiap situs web Umbraco harus mudah mengelola driver SEO yang dasar seperti judul halaman, deskripsi meta dan kata kunci meta. Ini mudah dilakukan dan harus ada beberapa kotak teks yang memungkinkan Anda mengaturnya. Ini akan membantu para ahli SEO untuk memeriksa panjang judul dan deskripsi yang benar dan memeriksa apakah itu terlalu panjang atau terlalu pendek. Semua bidang ini harus tersedia di setiap halaman mesin pencari yang menghadap sehingga administrator situs dapat dengan mudah mengatur SEO dasar.

Peta Situs dan robot:

Mengelola sitemap dan file robots.txt dapat menjadi proses yang sulit, terutama jika semuanya dilakukan secara manual. Saat menjalankan multi-situs dari satu instalasi Umbraco, dapat menjadi sulit untuk mengelola file robots.txt yang terpisah atau sitemap.xml. Untuk membuatnya mudah, pengaturan harus dibuat halaman demi halaman sehingga dapat mengelola konten dan menghasilkan file secara otomatis.

Skrip:

Salah satu hal terpenting itu pengembang Umbraco yang berdedikasi harus mempertimbangkan untuk mesin pencari adalah untuk mengatur hal-hal seperti Google Analytics, Pengelola Tag, dan lain-lain. Jenis skrip ini cenderung berada di bawah dua kategori, tingkat halaman, dan skrip global. Skrip harus berada di salah satu dari tiga tempat seperti HEAD halaman, tag BODY dan tag BODY penutup. Ini dapat dilakukan dengan memiliki simpul pengaturan SEO yang berisi tiga bidang teks, satu untuk setiap lokasi skrip, tab SEO lainnya di halaman Anda DocTypes dan tambahkan tiga bidang sehingga mereka dapat mengatur skrip pada tingkat halaman juga.

URL Kanonis:

Anda mungkin sering melihat halaman yang sama di berbagai URL karena Google memperlakukannya sebagai unik. Jadi, selalu merupakan ide yang baik untuk menstandarisasi URL dan mengarahkan yang lain ke halaman utama situs web Umbraco Anda. Untuk mencapai ini, Anda dapat menggunakan komponen URLRewriting.Net yang dilengkapi dengan Umbraco atau menggunakan plug Penulisan Ulang URL.

[ad_2]

Pastikan Anda Memiliki Situs Web Anda

[ad_1]

Saya diminta untuk menambahkan bagian e-niaga ke situs web oleh seorang rekan. Klien adalah salah satu dari mereka. Saya mulai mencari-cari di situs, mengumpulkan beberapa informasi untuk peningkatan, ketika saya melihat info pendaftaran. Secara khusus, situs itu tidak terdaftar untuk pengguna akhir – sebuah toko roti. Sebaliknya, semuanya terdaftar atas nama orang yang membuat desain untuk situs mereka.

Saya menyebutkan ini kepada pemilik toko roti, dan dalam beberapa jam saya mendapatkan kembali sebuah teks.

"Kurasa aku membuatnya marah. Dia ingin tahu siapa kamu, dan mengapa ada di antara kita yang mengaduk-aduk situs ini."

Bagi saya, ini seperti dealer mobil marah karena Anda mencuci mobil Anda sendiri. Itu tidak hanya mengatur sinyal untuk saya – neraka, flare naik, sirene berteriak dan warga berlari keluar dari tempat perlindungan. Saya bertanya kepada tukang roti tentang kontrak untuk situsnya.

"Saya tidak pernah menandatangani kontrak."

Jadi, saya segera menunda peningkatan e-commerce. Saya menulis satu set tindakan yang disarankan untuk tukang roti. Dua rekomendasi pertama adalah –

  • Ubah nama situs pendaftaran menjadi nama Anda, bukan perancang
  • Dapatkan kontrak tertulis yang mengatakan Anda memiliki situs tersebut

Saya bahkan tidak bisa mulai menceritakan bencana apa yang dapat menimpa kepala Anda jika Anda pada dasarnya melakukan bisnis di bawah apa yang telah menjadi nama dan situs web yang dimiliki oleh orang lain. Anda telah menempatkan diri pada belas kasihan mereka. Kapan saja mereka mau, mereka bisa mengurung Anda, mengubah desain atau isi situs Anda, atau membukanya kepada orang-orang jahat di dunia. Skenario terburuk adalah mereka mulai berbisnis di bawah (apa yang Anda pikir) nama Anda!

Saya tahu semua ini dari tangan pertama, dari berada di sisi hosting persamaan.

Saya memiliki "klien" (dalam tanda kutip, karena mereka tidak pernah membayar saya sepeser pun) meminta saya untuk membuat situs untuk majalah yang ingin mereka terbitkan. Saya menawarkan untuk memandu mereka dengan mendaftarkan URL yang mereka inginkan dengan registrar, tetapi mereka bersikeras akan lebih cepat jika saya mengurus semuanya. Kami menandatangani kontrak yang menyatakan setiap detail. Jadi saya mendaftarkan URL mereka di bawah nama bisnis saya. Saya mendesain situs, dan mulai menghostingnya. Saya bahkan melakukan beberapa tugas pemasaran lain untuk mereka. Dan saya menunggu. 30 hari datang, dan tidak ada pembayaran. 45 hari dan aku memanggil mereka. Mereka ingin saya melakukan beberapa hal lagi dan menambahkannya ke tagihan saya. Aku memohon.

60 hari datang dan pergi. Mereka menghabiskan ribuan dolar untuk mencetak dua edisi majalah, dan saya belum melihat uang. Saya menelepon, tetapi mereka tidak lagi menjawab saya. Saya menulis surat, menutup kembali seluruh situasi, meminta pembayaran segera, dan mengirimkannya sebagai surat tercatat. Tidak ada yang terjadi. Pada hari ke 75, saya mematikan situs web.

Saya mendapat telepon langsung dari "pengacara mereka" – saudara perempuan pemilik, yang menganggur. Dia menuntut agar saya mengaktifkan kembali situs "mereka". Saya mengingatkannya bahwa dalam surat yang saya kirim, kami telah menyetujui dalam kontrak kami bahwa begitu pembayaran telah dilakukan, saya akan mentransfer semua info pendaftaran ke dalam nama perusahaan mereka. Karena tidak ada pembayaran yang dilakukan, itu adalah hak milik saya, dan saya dapat melakukan apa pun yang saya inginkan dengan itu.

Mereka mengatakan banyak hal buruk tentang saya, tetapi harus mendaftarkan nama domain baru dan benar-benar membayar seseorang untuk mendesain situs baru untuk mereka. Sementara mereka mengancam saya dengan tindakan hukum, saya tahu itu tidak akan pernah terjadi. Memulai kembali situs mereka, terutama pada tahap awal, jauh lebih murah daripada membawa saya ke pengadilan, bahkan jika mereka menang.

Jadi hari ini – SEKARANG SEKARANG – periksa untuk memastikan Anda atau bisnis Anda adalah pemilik terdaftar dari URL Anda. Pastikan Anda memiliki kontrak yang ditandatangani dengan perancang situs Anda (jika Anda menyewa seseorang) yang mengatakan bahwa desainnya adalah "pekerjaan untuk disewa" dan Anda memilikinya. Dan pastikan Anda memiliki sesuatu dari perusahaan hosting Anda yang menyebutkan biaya, siapa yang mengontrol situs, siapa yang dapat mematikannya, dan kapan.

Jika tidak, Anda menari di tepi tebing sambil mengenakan penutup mata.

[ad_2]

Ingin Meningkatkan Kecepatan Situs Web Anda? Gunakan 5 Kiat Penting ini

[ad_1]

Di era internet dan konektivitas supercepat ini, pengunjung adalah makhluk yang paling tidak sabar dan mereka tidak akan menunggu lebih lama untuk memuat situs web Anda. Performa dan kecepatan berjalan seiring, dan bahkan sepersekian detik perbedaan kecepatan unduh antara dua situs web sangat penting untuk mendapatkan pelanggan menuangkannya. Sementara banyak yang berpikir bahwa kecepatan lambat dari sebuah situs web adalah karena kesalahan dalam konstruksi situs web, salah satu alasan utama di balik itu adalah terlalu banyak hal yang dimasukkan ke dalamnya. Jadi, hal pertama yang perlu Anda perhatikan adalah memperbaiki semua gangguan internal, mengurangi kontennya, dan membuatnya secepat mungkin. Lihatlah di sini di beberapa cara penting untuk merampingkan kinerja situs web Anda.

# 1 Menyerang keseimbangan antara elemen-elemen situs web

Sebagian besar dari Anda menginginkan sesuatu yang luar biasa di situs Anda untuk membuatnya semenarik mungkin. Tapi ingat, dengan semua fitur out-of-the-box seperti latar belakang bergerak, atau paralaks web bergulir semuanya baik-baik saja sampai mereka tidak menghambat kecepatan loading situs. Jadi, titik kuncinya adalah memutuskan yang mana dari semua elemen sangat penting untuk pengalaman pengguna dan menyingkirkan fitur tambahan yang sama sekali tidak berkontribusi terhadap peningkatan pengalaman pengguna utama.

# 2 Membuat situs web ramah seluler

Melihat relevansi serta dominasi ponsel saat ini, Anda harus memastikan bahwa situs web bisnis Anda berfungsi dengan baik di layar seluler juga. Anda perlu meminta pengembang Anda untuk melakukan uji ramah seluler untuk situs web Anda yang membahas kriteria kegunaan, plugin, keterbacaan teks, respons dari elemen yang dapat diklik dan yang lainnya.

# 3 Jangan simpan file gambar besar

Anda tahu, menurut HTTP Archives, hampir 60 persen berat halaman web di desktop tergantung pada konten gambarnya. Jadi, Anda perlu memastikan bahwa Anda menggunakan gambar berkualitas tinggi yang dioptimalkan untuk setiap halaman web dari situs web Anda. Format gambar seperti WebP, JPEG XR dikenal untuk mengoptimalkan berat gambar sebesar 20-50% tanpa mengorbankan kualitas.

# 4 Memperlancar jumlah permintaan HTTP

Meskipun HTTP tidak lain adalah permintaan atau protokol respons yang disebarkan oleh browser web untuk mengambil file langsung dari server, mengurangi permintaan HTTP, pada kenyataannya, merupakan langkah besar untuk mengurangi waktu buka.

# 5 Penggunaan CDN yang efektif

CDN, atau Content Delivery Network, adalah sistem gabungan yang menggunakan beberapa nomor server terdistribusi untuk mengirimkan situs web dan berbagai konten halaman web berdasarkan lokasi pengguna dan sifat situs web. Sebagian besar, file konten situs web statis yang mungkin CSS, file atau gambar JavaScript dikirim ke server web yang lebih dekat dengan pengguna. Ini karena kedekatan yang lebih rendah menjamin waktu buka yang lebih sedikit.

Sebagian besar pemilik situs web menganggap bahwa mereka membutuhkan "lonceng dan peluit" yang akan memungkinkan pelanggan masuk ke situs web mereka. Namun, mereka lupa bahwa terlepas dari seberapa menarik situs mereka, pelanggan akan terbang jika mereka tidak memuat dengan cepat. Jadi, sebelum elemen tambahan situs web Anda dan beberapa aspek usang mulai menghambat kecepatan dan kinerjanya, buat mereka diperbaiki oleh pengembang Anda.

[ad_2]

Gear Up Situs WordPress Anda Dengan Jenis Pos Khusus

[ad_1]

Bulan lalu melihat ulang tahun ke-15 WordPress dan sejak dirilis di pasar, CMS telah berkembang banyak dan telah muncul dengan berbagai fitur dan fungsi. Setiap kali kita berbicara tentang WordPress, hal pertama yang terlintas dalam pikiran kita adalah platform blog yang hebat. Tetapi dengan tahun, konsep ini telah perlahan berubah dan WordPress sekarang mendukung solusi e-commerce dan desain responsif juga. Secara default, WordPress muncul dengan posting dan halaman sebagai sistem konten utama mereka. Tetapi pengguna dapat dengan mudah membuat banyak jenis konten kustom sesuai kebutuhan.

Tahukah Anda bahwa Jenis Pos Khusus dapat membantu Anda menyegmentasikan konten Anda di WordPress?

Seperti dikatakan di atas, pengembangan WordPress muncul dengan beberapa jenis konten sebagai default. Kiriman dan halaman adalah yang paling sering digunakan dan mereka adalah orang-orang untuk mengkategorikan dan memisahkan konten di dalam WordPress. Konten dapat disegmentasikan ke berbagai area panel admin WordPress dan menawarkan set data unik per jenis data. Data ini kemudian dapat digunakan tampilan khusus untuk pengguna ketika situs web ditayangkan. Jenis posting kustom memperluas halaman sederhana dan posting WordPress dan memungkinkan pengguna untuk membuat tipe konten yang ditambah dengan template khusus dan unik untuk menyajikan data ke pengunjung situs web.

Kapan dan mengapa Anda harus menggunakan jenis posting khusus?

Tergantung pada jenis konten yang ingin Anda publikasikan di situs WordPress Anda, Anda dapat mengembangkannya. Jenis posting kustom baru dapat menjadi ide bagus jika Anda memiliki rencana untuk mulai menerbitkan sesuatu yang harus tetap terpisah dari pos dan halaman lainnya. Misalnya, memiliki bagian secara terpisah untuk buku Anda di situs web ulasan WordPress Anda akan membuat konten mudah dipahami oleh audiens Anda dan juga membedakan ulasan dari konten web Anda yang lain. Bahkan, ini juga akan membantu Anda menetapkan parameter spesifik tertentu untuk masing-masing buku Anda dan kemudian ditampilkan di samping ulasan.

Ketahui tentang beberapa plugin populer dari rak untuk membuat CPT

Menemukan kesulitan untuk membuat plugin kustom Anda sendiri untuk CPT? Tidak ada yang perlu dikhawatirkan karena ada beberapa plugin yang siap digunakan untuk membuat jenis posting khusus. Silahkan lihat:

Jenis konten yang mudah: Plugin ini menyediakan antarmuka yang sangat mudah digunakan untuk mereka, kotak meta dan taksonomi. Ini adalah plugin yang kaya fitur dan dasbor menjelaskan apa yang mereka dan bagaimana Anda dapat bekerja dengan mereka. Setiap modul didokumentasikan dengan baik dengan setiap bidang berlabel dan dijelaskan.

UI Jenis Entri Khusus: Plugin ini mudah digunakan dan memungkinkan Anda membuat jenis posting baru, taksonomi yang sesuai dan juga mengeditnya yang sudah ada di situs Anda. Hal penting lain yang dapat Anda lakukan dengan plugin ini adalah Anda dapat mengimpor posting kustom yang Anda miliki di situs lain.

Jenis Perkakas: Plugin ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan admin WordPress dengan menambahkan jenis konten, bidang khusus, dan taksonomi. Ini membantu Anda untuk mengelolanya, dan semua ini dapat dilakukan melalui panel admin WordPress.

Jenis: Ini adalah plugin gratis populer yang memungkinkan Anda membuat jenis posting khusus, bidang, dan taksonomi. Plugin ini menonjol dari yang lain karena antarmuka ramah-pengembang dan ramah penggunanya. Jika Anda tahu coding, maka Anda dapat menggunakan PHP API atau yang lain Anda dapat menggunakan GUI yang sederhana. Ini juga menangani bidang khusus dengan baik, yang dapat Anda tambahkan ke posting, halaman, dan juga pengguna.

Pod: Plugin ini sangat sederhana jika dibandingkan dengan yang lain di daftar. Tetapi ia menawarkan Anda fungsionalitas yang mungkin Anda butuhkan dalam banyak kasus. Dua bagian utama dari plugin ini adalah Jenis Posting dan Taksonomi. Untuk menggunakan plugin ini, Anda tidak perlu memiliki keterampilan pengkodean karena semuanya ada di sana melalui antarmuka yang praktis.

[ad_2]